Ну вот пришло время Вам прочитать продолжение статьи про изготовление полного обвеса для автомобиля своими руками, в этой статье рассмотрим изготовление обвеса на бампер и порога. Напоминаю подписавшись на RSS вы сможете быть всегда в курсе продолжения этой статьи.
Первые проблески нового тюнинга бампера.
Ну вот вроде после хорошей работы мелкой шкуркой бампер приобрел нужную форму.
Вот посмотрите сбоку на сколько он хорошо сочетается с юбкой на пороги. Они идеально подходят друг к другу.
Пришлось попотеть, чтобы всё получилось на столько идеально.
Вот ещё одна фотография нового обвеса боку. Обратите внимание какие маленькие щели, на сколько точно подогнаны куски пеностирола друг к другу.
Теперь самое тяжёлое в изготовление обвесов, необходимо добиться симметрии, чтобы обе стороны совпали друг с другом.
Опять в бой идет 40-ая шкурка.
Вот смотрите. Удалось получить одинаковые формы с обеих сторон.
Приступаем покрывать получившийся обвес одним слоем эпоксидной смолы со стекловолокном. Стекло волокно нарезаем небольшими кусочками и сначала наносим слой смолы, а вслед за ней стекловолокно.
Первый слой, конечно выглядит не ровным, но это только первый! Предстоит еще много трудов пока обвес будет готов.
Вот так выглядит юбка после нанесения первого слоя.
Не забываем хорошенечко пропитывать стекловолокно эпоксидной смолой.
Проклеиваем весь обвес. В некоторых местах получаться весящие сопли, но не старайтесь их сразу убрать. Сделаете это потом когда смола застынет.
Советы:
Сначала нарежьте необходимое количество стекловолокна и всегда имейте его под рукой. Это сэкономит Вам время на изготовление обвесов. Так как смола довольно быстро застывает. Вам не придется её несколько раз разбавлять.
Правильно разбавляйте смолу с затвердителем. Главное чтобы она быстро не схватывалась.
Чтобы получить в конечном итоге плотную деталь укладывайте стекловолокно с небольшим нахлёстом друг на друга.
Чтобы получить прочный и хороший слой. Сначала нанесите слой смолы на пеностирол потом придавите кусок стекловолокна и смоченной в смоле кисточкой насыщайте его смолой. От середины к краям, только в такой последовательности, продолжайте это делать пока стекловолокно не пропитается смолой и самое главное следите за отсутствием воздушных пузырей. И не забывайте немного наносить смолы на предыдущий кусок волокна.
Нарезайте стекловолокно маленькими кусками. Их проще приклеить к поверхности. Не пытайтесь это сделать большим куском он будет отваливаться и в конечном итоге Вы получите не ровное прилегание. И пузыри воздуха сложней выгнать.
Сохраните свои материалы. Постарайтесь смешивать смолы столько сколько нужно на изготовление обвесов, лучше смешать чуть меньше чем потом выкинуть то что уже начало схвачиваться и его нельзя полноценно использовать
Напоминаю!!! Про пиво в холодильнике. Оно приятно удовлетворит жажду
Может обсудим обвес своими руками Или быть может оставите комментарий ниже, нам важно знать ваше мнение.
Сегодня практически на каждом шагу можно увидеть предложение по изготовлению съемной тонировки. Съемная тонировка – что это такое? Как сделать съемную тонировку своими руками? Где купить и какова цена? В чем разница между купленной и изготовленной самостоятельно? На эти вопросы мало кто из водителей может ответить. Зато мы можем дать ответы на эти интересующие Вас вопросы и даже развеять некоторые мифы о съемной тонировке.Бытует мнение, что есть масса технологий и масса различных материалов из которых изготавливается предмет данного разговора, но это только разговоры, в то время как в действительности не все знают о чем речь. Да и многие недобропорядочные продавцы так взвинчивают цены на товар, что скромной автомобилист начинает подумывать как бы ему самостоятельно изготовить съемную тонировку.Конечно используя нашу подробную инструкцию каждый может изготовить съемную тонировку самостоятельно или заказать ее изготовление местному «гаражному Кулибину». Но прежде мы предлагаем Вам дочитать этот материал до конца, чтобы не совершать ошибок, которые были допущены многими автовладельцами и который поможет принять Вам верное решение. Вопрос №1: «Покупать или делать? Покупать, то какую?» Вас интересует вопрос качества? Вы же не доверите тонировку машины гаражному кулибину, а поедете к специалисту в тюнинговый центр. Правильно это же услуга, которую может оказать только профессионал, знающий все тонкости Вашей модели авто, а съемная тонировка — это уже некий продукт, имеющий серийное производство и стоящий гораздо дешевле. Только вот высокое качество этого продукта можно добиться только промышленным способом, используя специальные материалы и применяя технологие, которых в «гаражных» условиях добиться невозможно. Сегодня можно найти различные предложения, в том числе:1. Уникальная немецкая тонировка (очень тонкий пластик), которая сама прилипает к стеклу.Обойдется Вам такое удовольствие недешево из-за своей индивидуальности, ведь пластик придется обрезать по Вашим бархоткам, а не из-за качества предлагаемого материала. Несмотря на то, что пластик хоть толщиной и 1 мм, он все равно имеет вес из-за которого ни о каком прилипании не может быть речи, поэтому придется еще использовать еще уплотнители. Ваша радость от использования такой тонировки будет недолгой. Хоть пластик и немецкий, но он очень быстро царапается, его веса долго не выдержит моточик стеклоподъемников. Вам хочется уродовать свою машину дорогим пластиком, который по закону физики опускается в дверь? К тому же такой материал сложно качественно вырезать даже специальными ножницами по металлу. Мы ради эксперемента подъехали на недешевой машине в мастерскую, которая широко рекламировала данный товар, чтобы узнать как установить и будут ли нам заменены бархотки если результат нас не устроит. Мастера осмотрев автомобиль честно признались, что это не подходит для иномарок, такую тонировку устанавливаю лишь владельцы ВАЗа, согласные немного избавиться от «лишней» части авто и при этом еще заплатить от 3000 до 4000 рублей. Если мы хотим, то они подберут комплект на передние стекла ориентировачно от 6000 до 8000 рублей, но это не предел. Мы отказались уродовать нашу иномарку за такие деньги. Хотя такие мастерские в интернете устраивают активную рекламную компанию, при этом вводя в заблуждения по поводу ПЭТа, из поднебесной. Свои домыслы они выдвигают на основе использования не качественного ПЭТа и такой же не качественной пленки для тонировки китайского производства. Только эта информация сегодня уже становится не актуальной, так как даже гаражные Кулибины давно не использую китайские ПЭТ и пленку низкого качества. Ведя такую дезинформацию, некоторые продавцы данного товар выдвигали нашей компании предложения о сотрудничестве или покупке их предприятия, которое становится уже не рентабельным по понятным причинам. 2. «Колхозная тонировка» — гаражный вариант
Еще Вам могут предложить так называемый «деревенский» вариант съемной тонировки, изготовленный из ПЭТ. Комплект такого творения на передние боковые стекла обойдется Вам от 1350 до 2500 рублей. Вы получаете услугу, с индивидуальным подходом — замер стекла, форма изготавливается с приминением ножниц, а уж используемая пленка будет зависит от Вашего выбора. Можно получить и вообще минимальную стоимость такого продукта применив не металлизированную пленку из поднебесной, но это же тогда будет просто пустая трата Ваших денег. Чтобы не выкидывать деньги на ветер решев сделать такую тонировку учитывайте, что полиэфир достаточно мягкий материал, и для получения качественного продукта необходимо на нем использовать только металлизированную пленку марки «Suntek» или " Lumar", остальные же просто не будут держаться в лучшем случае, ну а в худшем пойдет пузырями и быстро отклеется. Если Вы не доверяете нам, то можете попробовать и убедиться на собственном опыте. Опять же возникает вопрос качества такой съемной тонировки. При использовании ножниц остается много различных заусенец, которые будут цепляться за уплотнители и при этом создавать нагрузку на моторчик стеклоподъемника. Да и пленка, которая просто раскатана по листу пластика без пайки на краях отдирается без особых усилий. О качестве изготовления в гаражной мастерской можно забыть, ведь чтобы изготовитть такую съемную тонировку необходимо специальное дорогостоящее оборудование, которое не по карману местному Кулибину. Наши специалисты работают только по шаблонам, но иногда им приходится делать замеры для авто не имеющихся в нашей базе данных. И вот хозяева таких машин увидев как работают наши мастера смело заявляют -«что теперь и сами могут все сделать используя подручные материалы и при этом еще сэкономят». А через пару недель приезжают и просят выполнить заказ со скидкой, так как он выбросил кучу денег и у него ничего не получилось. Простите, но мы таким хозяевам скидок не делаем.Совершаемые ошибки таких автовладельцев совершенно типичные! Следует при выборе уделять внимание качеству полиэфира, а не брать первый попавший. Так идеальным вариантом можно считать ПЭТ из Кореи. И если Вы все таки решитесь заказать у гаражного мастера для начала попросите сертификат на полиэфир, в нем не должно быть написано «Китай», затем также поинтересуйтесь сертификатом на пленку, в нем должна стоять отметка, что она «металлизирована», то можете заказывать.Наши же комплекты изготавливаются из материалов, которые мы отбирали продолжительное время.
3.Плёнка с эффектом прилипания
Еще Вы наверно много наслышаны о пленке обладающей эффектом прилипания, которая крепится за счет статических сил без приминения клея. Нам долго пришлось искать мастерскую, где мы смогли посмотреть на это чудо. Увидев и пощупав все в живую поняли, что этот вариант не для нас. Причин несколько. Такая пленка крепится только на влажную поверхность, что зимой не возможно. Она имеет одну особенность — мутнеть. Но и это не основная причина нашего отказа, самое страшное — это ее нанесение и снятие. Установка доставит ряд мучений, а вот уж чтобы снять придется применить всю ловкость рук — один залом и тонировку можно выкидывать. Такой залом может остаться на пленки и от простой бархотки во время поднятия или опускания стекла. Конечно можно в это момент все исправить, смочив водой эти места, но только представьте это действие во время управления машиной.Это пленка будет идельным вариантом для затемнения домашних стекл, но и то не для многоразового использования. Владелец авто, который нам посоветовал эту качественную тонировку, не дал нам ее самим наклеить и удалить. Обосновывая свои действия тем, что не сможем заметить залом и испортим дорогой комплект.Если у Вас появилось желание самостоятельно попробовать такую чудо пленку, то обращайтесь к нам! Так пленка со светопропускаемостью 25% обойдется Вам 15 евро за метр, а «бутылочноя» со светопропускаемостью 75% будет стоит 30 евро за метр! Те цены, о которых слышали Вы, это просто черезмерная накрутка продавцов. Рассмотрев все возможные предложения сразу же появляется вопрос — для чего платить немалые деньги за товар низкого качества и при этом уродовать автомобиль, если есть возможность приобрести недорогой и качественный товар? Неужели Вам хочется стать «счастливым » обладелем тонировки, которая перекосилась, пошла пузырями или съехала? Съемная тонировка это тот товар, к которому можно применить выражение «дорого не значит качественно». Это товар, который никак не может быть изготовлен качественно в гаражных условиях. Высокое качество можно достичь только на специальном оборудовании — гладкие края реза, запаянная плёнка, точность форм. При ее изготовление также следует учитывать и законы физики, благодаря которым она действует! Ветровое стекло и съемная тонировка или съёмная тонировка на лобое стекло автомобиля? Тонировка лобового стекла — это конечно красиво, но если подумать хорошо, то получается комедия абсурда. Представьте себе ситуацию, отправляетесь Вы с друзьями на пикник и инстектор ГИБДД Вас останавливает. Естественно, Вы на месте устраняете нарушение, снимая этот огромный лист и просите Леночку и Дашеньку подержать его на заднем сиденье. Бедные девчонки, накрытые этой тяжеленной громадиной запомнят этот пикник надолго, а инспектору даст возможность над Вами смеяться. Описанная нами ситуация наверняка поможет Вам избавиться от желания затонировать лобач. Иногда надо думать о комфорте своих пассажиров! На чудо не рассчитывайтеВсе волшебство съемной тонировки заключается в элементарных законов физики. Гладкие края реза, скользящие по боковым уплотнителям и определенный вес — вот благодаря чему съемная тонировка опускается. Для того чтобы съемная тонировка опускалась вместе со стеклом использовать необходимо только мягкие, не давящие на стекло бархотки. Статическая сила должна быть незначительной и обеспечивать лишь равномерное прилепание, но не фиксированное крепление. Если логически расуждать, то как можно каждый раз будет прикреплять этот лист правильно, если он будет липнуть самостоятельно с огромной силой? Конечно — это будет проблема. На прилипание наших комплектов сказывается влажность воздуха. Так, если в сухую погоду комплекты лишь имеют легкое прилепание, то в сырую погоду достаночно сильно статиски прилипают к стеклу и тогда следует соблюдать осторожность при установке или удалении. А если статику еще усилить, то снять съемную тонировку в дождливую погоду будет вообще проблематично. Мы представили Вам практически все доступные варианты съемной тонировки. Прежде чем сделать выбор, подумайте хорошо, что Вы хотите получить? Мы не агитируем применять съемную тонировку, весь этот материал мы представили Вам для ознакомления. Наши специалисты просто хотят уберечь Вас от совершения дорогих ошибок! Помните, что разрешенная тонировку по нормативным актам не предусматривает наличие затемненых передних стекл. Если же Вы решили все таки изготовить съемную тонировку самостоятельно, то именно для Вас наши мастера приводят самый простой и дешевый способ изговления съемной тонировки для любой модели! Для этого Вам потребуется:
лист полиэфира или ПЭТ толщиной около 0,5 мм. Если выбирите более толстый, то бархотки
придется снять ( стоимость листа 0,5 мм — 370 рублей, 0,7 мм- 550 рублей, 1 мм- 800 рублей. Из одного листа можно изготовить 3 комплекта) Для иномарки идеальным вариантом станет лист 0,5 мм, не создающий нагрузку на стеклоподъемники
инструменты для снятия автомобильного стекла
металлизированная тонировочная пленка (SUNTEK,GLOBAL, SunControl). Использовать более дорогую бессмысленно, так как съемная тонировка домашнего изготовления прослужит максимум 4 месяца
режущие инструменты (тонкий cutter)
ножницы по металлу
пульверизатор, с мыльным раствором
бытовой фен
ровная горизонтальная поверхность
чистое, оттапливаемое помещение
пара помошников
Для начала нам потребуется автостекло, чтобы сделать шаблон из полиэфира. Конечно можно отправиться в салон и заплатив немного продавцу обвести контур стекла, но при этом тогда мы не будем знать какие делать отспуты под крепеж стекла внутри. Поэтому разбираем дверцу, осторожно снимаем стекло и прикладываем его к ПЭТу. Аккуратно обводим, но с полиэфира ни в коем случае не снимаем защитную пленку! Делается это только в самом конце.И вот с этого момента начинается самое трудное, за которое гаражные Кулибины и берут такие деньги.Приложив стекло к пленке и обводим максимально точный контур, используя шариковую ручку. При этом учтите, что обводка таким способом имеет погрешность в 1 мм и вырезать контур в таком случае следует с отступом в 2мм во внутрь. Резать следует ножницами по металлу, так как они оставляют немного заусенцев. Помните: что некачественный рез влияет на нагрузку моторчика стеклоподъемника и может даже вывести его из строя. Работа предстоит не легкая и даже скорее всего Вы испортите часть пленки, прежде чем получите желаемый качественный образец. Именно из-за этого мы перестали использовать в изготовлении наших комплектов такую технологию, которая делает себестоимость продукта большим, а качество реза плохим. Теперь подгоняем лист ПЭТа по стеклу, таким образом, чтобы снизу не мешался крепеж стекла, иначе придется делать все сначала. Вставляем лист с внутренней стороны двери и примеряем. Отмечаем, сколько необходимо снизу убрать, чтобы не мешались крепления. Ваша форма должна идельно подходить, иметь с каждого края зазор в 1 мм и подниматься без особых усилий вместе со стеклом. На этом с формой заканчиваем и приступаем к нанесению пленки для тонировки. Но сначала отмечаем контур зоны видимости, по которуму будет наноситься пленка. Для этого вставляем форму с внешней стороны стекла и проводим границы зоны видимости. Это делаем для того, чтобы потом подрезать нанесенную пленку для тонировки. Самое сложно это нанести пленку на лист. Здесь следует проявить максимум осторожности. Для этого выбираем ровную поверхность и подготавливаем теплое помещение, берем своих помошников и пульверизатор с мыльным раствором. Вырезать пленку следует по шаблону с припуском по 2-5 см от края. Потом еще раз делаем контрольный замер. Снимаем с полиэфира защитную пленку, просушиваем его пока не исчезнет эффект прилипания. Затем смачиваем лист мыльным раствором и беремся за тонировочную пленку. Для начала отделяем с пленки защитный слой, нужны дополнительные руки, и постоянно смачиваем отделяемый слой, чтобы он не слипся раньше времени. А вот теперь прикладываем и разглаживаем, резиновым штапелем, чтобы не повредить пленку. Желательно тут же все это просушивать феном. Хотим предупредить сразу, что у вас не получится добиться качества, которое вы привыкли видеть на стеклах. ПЭТ достаточно мягкий материал и очень сложно даже на ровной поверхности раскатать пленку, да и от попадания пылинок Вы не застрахованы. Но это будет не столь важно, так как срок службы такой тонировки не большой и Вы уже имея опыт сможете сделать новый комплект. Пленку нанесли, теперь осторожно по границе видимости отрезаем лишнюю часть с помощью лезвия или же cutterom. Можно было бы отрезать и по контору, но тогда пленка будет задираться об уплотнители и быстро придет не в рабочее состояние.Теперь остается только выждать двое суток, чтобы пленка хорошо прилипла. Иначе она может начать пузыриться или слазить. Именно поэтому в гаражных условиях это воплатить сложно в 90%. Наша компания для этих целей использует специальное оборудование, которое и позволяет получить комплекты высокого качества. Итак, наша съемная тонировка готова, но стоило ли прилагать столько усилий? Давайте адекватно оценивать самодельную съемную тонировку:
если делать тонировку самостоятельно, то по минимум это выйдет 900 рублей, но при условии, что обладаете всеми необходимыми инструментами
изготовление шаблона займет у Вас примерно дня два
оклейка тонировочной пленкой также дня два. Это кропотливый труд, требующий терпения.
сложность получить качественный срез краев, что приведет к внеплановому замену стеклоподъемника
не качественный срез тонировачной пленки задирает пленку и портит готовое изделие
не профессиональная оклейка полиэфира тонировочной пленкой сокращает срок службы изделия (3-5 установок)
высокая цена, хотя если взять в расчет ручной труд
В итоге делая самостоятельно или заказывая у гаражных Кулибиных, мы оплачиваем материалы, часть которых уходит на брак, используем труд плохого качества, чтобы исполнить свою прихоть.Всего этого можно избежать с помощью наших специалистов, которые ценят Ваши деньги и которые используют только качественные материалы на специальном оборудовании.
